Emonika City Center History

Sprejetje novega zazidalnega načrta Potniškega centra Ljubljana; potniška dvorana je pod tiri, medtem, ko so železniški tiri na nivoju 0 (nič); spreminjanje načrtov projekta zahtevam primerno.

Spreminjanje arhitekture celotne Emonike za pridobitev soglasja Mestne občine Ljubljana.

Spreminjanje arhitekture poslovne stolpnice, da ustreza zahtevam Zazidalnega načrta.

Podpis pogodbe o skupnem vlaganju med TriGranitom in Slovenskimi železnicami.

Podpis pogodbe med TriGranitom in Mestno občino Ljubljana o komunalnem opremljanju in sodelovanju pri projektu Emonika.

Nov prostorski načrt mesta Ljubljane; zaradi možnosti morebitne poglobitve železnice, če bi se država kadarkoli za to odločila, je prepovedana gradnja v koridorju pod železniškimi tiri. Zato mora biti potniška dvorana zgrajena nad tiri in ne pod njimi, kot predvideva obstoječi zazidalni načrt Potniškega centra Ljubljana. Prav tako v koridor ne sme posegati nobena druga gradnja.

Sprejet je bil zazidalni načrt Potniškega centra Ljubljana; potniška dvorana je pod tiri, medtem, ko so železniški tiri na nivoju 0 (nič).

Na mednarodnem arhitekturnem natečaju je bilo podjetje TriGranit Development Corporation izbrano za izgradnjo Potniškega centra Ljubljana.

Javni razspis za urbanistično ureditev Potničkega centra Ljubljana, na katerem je zmagala skupina Slovenskih arhitektov.